Bonne nouvelle, notre démarche auprès du CN débloque un peu. En effet, la semaine dernière, le CN, par la voix de sa Directrice Affaires publiques et gouvernementales, Madame Julie Sénécal, a fini par nous donner signe de vie et nous a proposé une première rencontre exploratoire pour demain matin, 9 juin 2009, afin « d’analyser la problématique de bruit en identifiant la nature des différents bruits, la source exacte des bruits, le moment quand se produisent ces bruits, etc. ». Car, ajoute t-elle d’un même souffle, cet exercice leur permettra de « mieux comprendre la situation ».
Objectifs étonnants tout de même, quand on pense que c’est au moins la troisième fois dans les 10 dernières années qu’un groupe de citoyens de Pointe-Saint-Charles les rencontre pour ces mêmes questions. Reste à voir ce qui en sortira.
Chose certaine, vous pourrez compter sur nous pour vous tenir au courant.
La recherche faite par le Professeur Markus Hecht a-t-elle été mise en oeuvre ?
Je ne suis pas certaine que les consommateurs voudront payer plus cher pour la marchandise parce que des trains auront été innovés pour les quelques résidents à travers le Canada vivant à proximité des chemins de fer. Mais cela serait souhaitable ! Ne lâchons pas la bataille. En moment il y a un train qui passe et son sillement et agaçant. Je vais me plaindre :-)
@Alouette : On peut toujours espérer… pour l’instant. La première rencontre avec le CN fut des plus courtoises et les gens du CN se sont montrés ouverts, voire même réceptifs à nos demandes. La prochaine rencontre est prévue à la mi-juillet, nous verrons à ce moment si leurs paroles rencontreront concrètement les gestes qu’ils entendent poser pour nous donner satisfaction.
@Diane : Non, la recherche du professeur Hecht n’a pas été mise en oeuvre. Cette question m’apparaît d’ailleurs au-delà de nos considérations : que ce soit pour une question de modernisation des équipments ou une question d’appât du gain, les prix augmenteront systématiquement à toutes les fois qu’une entreprise jugera qu’elle pourra s’en tirer auprès de ses clients. On n’a pas à regarder bien loin pour voir des modèles du genre en pleine action…
Lors de la rencontre de juin avec le CN,quelqu’un a-t-il mentionné l’admirable comportement de la compagnie australienne QR Corporate qui n’a pas hésité à investir 18,6 millions $ pour atténuer, entre autres, le bruit de ses trains?
De quoi faire rougir notre monstre corporatif, dontles profits nets s’élevaient à 552 millions au 3e trimestre de 2008.
@Ghislain
Non, pas explicitement, mais nous aurons l’occasion de le faire lors de la deuxième rencontre, qui se tiendra la 20 juillet prochain. À titre informatif, lors de la rencontre de juin, nous avons officiellement formulé les demandes suivantes :
1. les efforts accomplis jusqu’à présent par le CN pour minimiser le bruit (avec gains mesurés en termes de dBA, s’il y a lieu)
2. les efforts prévus par le CN dans les prochaines années pour minimiser le bruit (avec gains escomptés en termes de dBA, s’il y a lieu)
2.1. le cas échéant, les raisons expliquant pourquoi aucun aménagement n’a encore été prévu, compte tenu des pressions citoyennes de 10 dernières années et des rapports déposés
3. les plans d’aménagement du périmètre en lien avec les futurs développements du secteur
La rencontre suivante devait avoir lieu à la fin juin, mais compte tenu de nos demandes et des vacances des intervenants du CN, cette rencontre avait été reportée au 14 juillet. Le CN nous a à nouveau demandé un délai supplémentaire il y a deux semaines, que nous leur avons accordé pour plutôt fixr la rencontre au 20 juillet au matin.
Le reste est à suivre!